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從創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的角度上,就汽車后市場行業(yè)而言,確實(shí)當(dāng)前并未看到有耳目一新的。但不可否認(rèn)的是,電商確實(shí)是相對離現(xiàn)金比較近的一種選擇。純電商的模式,真的可行嗎?事實(shí)上,汽車后市場創(chuàng)業(yè)潮發(fā)展至今,唯獨(dú)“純電商模式”,幾乎可以完全跳脫出創(chuàng)業(yè)階段對于模式的論證。純電商模式對于相對標(biāo)準(zhǔn)化的商品而言,諸如汽車用品、養(yǎng)護(hù)類和易損件相對還有操作空間,尤其是機(jī)油、輪胎、電瓶、汽車用品等產(chǎn)品。但是針對汽車后市場行業(yè)而言,電商加速了相關(guān)配件產(chǎn)品的流通,亦或縮短了流通環(huán)節(jié),但是并不能真正意義上的促進(jìn)行業(yè)的根本性發(fā)展。
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所以工業(yè)之所以在歐洲發(fā)生,跟文化思想解放是分不開的,文藝復(fù)興引發(fā)的“人文主義”思潮,肯定了人的力量,讓人類堅(jiān)信人可以改變一切,比如莎士比亞的《哈姆雷特》里有句的話,他說人是“萬物的精華、宇宙的靈長。”這句話就出自文藝復(fù)興時(shí)期,文藝復(fù)興鼓勵(lì)人們用不斷用發(fā)明和創(chuàng)造去改造自然,創(chuàng)造美好生活。經(jīng)過文藝復(fù)興300年的醞釀和準(zhǔn)備,歐洲的資產(chǎn)階級在、經(jīng)濟(jì)和意識形態(tài)領(lǐng)域取得優(yōu)勢地位,只等著啟蒙運(yùn)動(dòng)的一聲號角,歐洲的封建體制就開始忽喇喇大廈傾。
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目前,常見的人機(jī)交互系統(tǒng)有寶馬的iDrive、奔馳的COMAND、奧迪的MMI、沃爾沃的Sensus以及豐田的RemoteTouch。雖然人機(jī)交互技術(shù)仍有不足,但隨著技術(shù)的成熟,已經(jīng)從高端車型逐漸普及到國產(chǎn)的中級合資品牌車型上,如長安福特蒙迪歐致勝的HMI系統(tǒng)、廣汽豐田凱美瑞的G-BOOK系統(tǒng);國產(chǎn)自主品牌的代表是上汽榮威350,其inkaNet3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)功能更加豐富。人機(jī)交互技術(shù)讓汽車更加具有“人性”,最看重的自然是用戶體驗(yàn)。